日前，隨著某型直升機試驗在總裝駐川某所８米×６米風洞圓滿完成，國內首次實現對直升機前飛狀態的載荷自動配平，標志著我國成功解決了直升機風洞試驗中的自動配平技術難題，使我國直升機研制從此擁有了更加安全高效的試驗研究平臺。

在風洞試驗中，當風速確定時，直升機模型對應的傾斜角度無法精確預知，需要根據數據監控系統反饋的天平載荷來進行繁瑣的調節，逐漸逼近并最終使模型保持平衡狀態。長期以來，我國都是靠人工手動來完成調節，不僅耗時耗力，而且稍有差錯，就可能直接損壞模型和試驗平臺。隨著我國直升機性能需求的不斷提升，研究和發展直升機載荷自動配平技術成為當務之急。

伴隨著信息技術的發展，總裝駐川某所基于人工神經網絡的自動配平技術思路逐漸清晰。在直升機４米試驗平臺大修過程中，這個所通過設備改造升級，成功建立直升機試驗信息網絡系統，并先后解決動態裝置調試、系統間數據實時共享、調節精度修正等關鍵技術難題，使得該系統能夠自動進行精確的載荷平衡調節。試驗結果表明，這項技術的成功應用，將大大提高直升機風洞試驗效率，減少發生人為調節失誤的幾率，是我國直升機試驗技術的一項重大進步。 （田兆運、張鵬程）