4月26日，俄空降兵在北極弗朗茲·約瑟夫群島地區成功實施了萬米高空成建制傘降演練。

此舉，在彰顯俄武裝力量決心和能力的同時，也把俄軍的新一代傘降系統及相關裝備展現在世人面前。那么，極地萬米高空傘降難在哪兒？這次演練運用了哪些傘降系統？有什么特別之處？在實戰中能起到什么樣的作用？

極地萬米高空，從天而降不容易

世界各國的空降兵訓練，傘降高度通常在1千米以內。

一些專業跳傘運動員和跳傘愛好者，會挑戰5000米（5000米被公認為跳傘的最大安全高度）以上的高度。借助防寒服和供氧設備，他們有時能夠在7500米左右的高空完成跳傘動作。

軍用的特種降落傘，比如俄空降兵的Д-10降落傘，適用的跳傘高度一般在8000米左右。

這次，俄空降兵跳傘的地點是北極地區，最大高度是1萬米。特定的地域及高度，使傘降實施的難度和危險系數倍增。

北極地區平時就以天寒地凍著稱。而且，隨著搭載空降兵的運輸機起飛爬升，機外氣溫會隨著高度增加相應降低。1萬米高處的氣溫通常會比地面溫度低65攝氏度左右，這種嚴寒以及因空氣稀薄導致的氣壓降低，通常超出人體可承受范圍。

不僅如此，北極地區的強磁場，會影響到空降兵所攜帶導航和通信裝置的使用效果；如果有云層，會遮擋住視線；碰到強對流天氣，大風會直接把空降兵吹得偏離預定的降落地點。加上北極大多數地區常年冰封雪裹，到處白茫茫一片，靠視力難以判明地面狀況。

在這種情況下從天而降、達成作戰意圖，難度可想而知。

但是這次，俄空降兵成功實施了萬米高空成建制傘降，安全降落在目標地點；緊接著，其“主力部隊”從2000米高空傘降著陸，裝甲車和其他物資也從1800米的高空成功空投。

俄空降兵靠什么完成了這次任務？按照俄國防部副部長尤努斯·葉夫庫羅夫的介紹，很重要的一個原因是俄軍使用了新一代供氧設備和傘降系統。

顯然，俄空降兵這次所使用的新一代傘降系統、供氧設備、導航系統以及特種設備，已經解決了在極地高空傘降所必須面對的抗干擾、減震、保溫、供氧等諸多技術難題。

成功實施，因有多款裝具“兜底”

從這次傘降演練的現場畫面來看，參演的俄空降兵身著新式保暖白色雪地迷彩，戴著特殊的面部護具，攜帶有突擊步槍以及為數不少的彈藥。這些裝備，只是新一代傘降系統所能承載負荷的一部分。

負重越多，開傘時沖量就越大，對降落傘強度等方面的要求也就越高。由此，可以管窺俄新一代傘降系統及配套裝備的優越性能。

多年來，俄軍列裝了多款傘具。其空降兵部隊當前裝備的單兵降落傘就有Д-10、Д-12、Д-14以及“勁弩”系列特種降落傘等數型。

偵察分隊主要裝備“勁弩-1”和“勁弩-2”特種降落傘，空降兵則使用機動性更強、空中滑行距離更遠的Д-10和Д-12型降落傘。據推測，此次萬米高空傘降所用降落傘，很可能為新裝備的Д-14型或其他新型特種降落傘。因為，它的空中滑行距離更遠，且能滿足空降兵在空中進行武器射擊的條件。“主力部隊”所用的降落傘可能為“勁弩-2”特種降落傘系統。

據有關報道，Д-14型特種降落傘是Д-12的后繼型，是一種突擊傘。在繼承Д-12型特種降落傘優點的基礎上，Д-14將主傘和備份傘都設計在背后，讓傘兵能方便地在胸前攜帶武器和物資。它采用“葉片狀”設計，可在空中完成180度轉彎，甚至能逆風飛行，并能實現用武器在空中射擊。

Д-14型特種降落傘最大載重量可達190千克，允許傘兵從1200-8000米高空、時速350千米的飛機上跳傘。如果加上供氧設備等其他配套裝置，可以實現萬米高空跳傘。

“勁弩-2”最大載重量達到150千克，可保證俄空降兵從4000米高空跳傘，若穿戴抗荷服和使用氧氣罐，還可從更高處傘降。“勁弩-2”帶有懸掛系統，不僅可以掛載貨箱，還能放置小型無人機以及偵察設備等。

這次從1800米高空空投裝甲車、集裝箱，俄軍使用的則是投物系統。該系統通常包括降落傘系統和空投平臺兩部分。

從這次演練后公布的相關信息可知，這次極地萬米高空傘降演練的順利實施，與有這些裝具“兜底”密切相關。通過此次演練，接下來俄羅斯就能夠借助收集到的數據，改進和定型新型跳傘服、氧氣罩、降落傘等等，為俄羅斯空降兵未來作戰奠定堅實的物質基礎。

“高跳低開”，只為達成作戰目的

那么，俄空降兵為何選擇萬米高空傘降？難道只是一次隨機的選擇？顯然不是。

對空降兵來說，在什么高度跳傘、什么時間開傘，都是根據作戰環境與任務需要預先計算出來的。

根據此次演練的內容安排與實施細節來看，俄空降兵很可能是在演練新的“高跳低開”戰術，即讓部隊在運輸機飛進敵防空區前實施萬米高空跳傘，通過操控降落傘滑翔數十千米，直接到達目標地點實施偵察，掃清地面敵對武裝，保衛和保障后續部隊順利實現傘降。

至于為什么選擇萬米傘降和千米左右的高度開傘，這牽扯到安全性和行動突然性方面的問題。

對戰機來說，萬米的高度已經處于飛行相對安全的平流層，不易受天氣影響，且遭到飛鳥撞擊的可能性也較小。

另外，從躲避地面防空火力打擊的角度看，萬米的高度也相對安全。當前，除了俄軍自身的車載地空導彈系統外，在北極地區，俄搭載空降兵的運輸機最可能遇到的“對手”，就是便攜式防空導彈和近程防空武器。而這些“對手”的射高一般都在萬米以下，最大射程不超過50千米。

此次演練中，俄空降兵跳離機艙后，在空中滑行了近50千米才降落在地面。顯然，由萬米的高度與極地風力共同“作用”而形成的這一距離，足以讓運輸機脫離便攜式導彈的打擊范圍。

“高跳低開”中的“低開”，這次選擇的可能是在1000米左右或者更高的高度開傘。一般情況下，空降兵不會過早地在高空開傘，因為這種選擇會增加在惡劣環境中滯留的時間，難以控制落點精度，且增加暴露的風險。當然，也不能開傘太晚，否則會有生命之憂。

跳傘的最低高度通常限制在150米以上。因為，跳傘下降過程中，從開傘到降落傘完全打開需要時間，而150米是能確保獲得這段時間、保護空降兵生命安全的最低高度。當然，如果像Д-10P那樣設計有強制開傘系統，最低跳傘高度還可以繼續降低至50米。對空降兵來說，開傘高度越低，越能達成行動的突然性。

因為受地球引力的作用，空降兵在下降過程中會不斷加速，這就決定了開傘時間必須隨著傘降高度的增加而提前。如果傘降時空降兵負重增加，開傘的高度也必須相應增加。這次，俄空降兵在千米左右或者更高的高度開傘，也必然是多方權衡和精心計算的結果。

戰略利益，把“極地”與“萬米傘降”召喚在一起

極地萬米高空傘降，對相關裝備的性能要求高，對空降兵的訓練要求更高。這次演練中，也僅是由數十名先頭部隊實施了萬米空降，后續部隊實施的是2000米高度的空降。其中原因之一就是，不經過嚴格訓練、考核篩選，一般的空降兵完成不了極地萬米傘降。

早在2014年，俄空降兵部隊就在北極地區首次開展了空降演習。經過6年磨礪，俄空降兵的綜合素質及遂行任務能力大幅提升。但即使如此，據有關報道，俄空降兵此前仍然開展了多次高空傘降訓練。遂行保障任務的機組，也對北極上空的飛行環境及其可能帶來的影響進行多次分析，制訂出多種應對預案。

那么，是什么在推動俄空降兵多次“涉險”開展類似演練？簡而言之一句話：戰略利益。

北極地區是扼守亞、歐和北美大陸的戰略要沖，具有重要的軍事戰略價值。這里還蘊藏著豐富的能源、礦產和生物資源。因此近年來，北極地區日益成為各國關注并展開角力的熱點地區。前不久，美國拋出了格陵蘭島收購構想，又在此區域實施了核潛艇破冰浮出、“三叉戟”多國極地聯合演習等一系列行動，更加劇了北極地區的緊張趨勢。

考慮到北極地區的地理條件，大規模地建設基地、長期部署重兵有些不大現實。于是，俄羅斯另辟蹊徑，開始打造一支由空降兵組成的“機動作戰力量”，以保證北極地區一旦有事，能夠快速地做出反應。

因此，才有了俄空降兵的這次極地萬米高空傘降演練。

（作者單位：空軍研究院、空降兵某軍研究所）

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