TA-50戰機

近日來，韓國媒體大肆炒作美國空軍計劃“引進”韓國自主研發生產的TA-50戰機的新聞。世界頭號軍事大國、武器出口大國和軍用技術轉讓大國竟然要向韓國引進350架價值高達數百億美元的戰機，這樣前所未聞的大手筆，自然引起世界各國的關注。TA-50戰機究竟是一款什么性能的戰機？是不是韓國自主研發？美國為什么要“引進”該型戰機？

TA-50是教練機還是攻擊機？

TA-50是T-50金鷹式超音速噴氣式戰機的最新機型。T-50項目于1997年10月正式啟動，1998年完成基本設計，1999年完成詳細設計，2001年.1月生產出首架可飛行樣機（AA-1）。2005年11月，T-50在阿聯酋迪拜航展上亮相。韓國航宇工業公司（KAI）總裁說，T-50在國際航展上給所有的人留下了深刻印象。T-50超音速飛機的成功開發和順利生產對韓國是重要的第一次。T-50項目國際銷售主管稱，它的能力是無可匹敵的，該機的許多性能與世界上的先進戰斗機相同。2003年9月4日，T-50項目四號原型機首飛，是T-50的最新型號，該型機在具備原有教練機性能基礎上，重點改進升級武器系統，強化攻擊機功能，被外界普遍稱為TA-50型攻擊機。2013年，菲律賓高調向韓國購買了12架TA-50，值得注意的是，此時對外宣稱的是購買的教練機。對于缺乏操作固定翼飛機飛行員，更缺乏固定翼作戰飛機的菲律賓來說，戰時該機扮演主力作戰飛機的角色要更凸顯一些吧。而如果美國引進350架TA-50戰機，對擁有眾多先進戰機的美國空軍來講，TA-50戰機作為攻擊機的機會并不多。韓國媒體也宣稱，此次美國引進TA-50戰機是為了替換老舊的T-38C教練機。

TA-50戰機真的是韓國自主研發？

前一段時間，韓國媒體高調渲染報道了最新型潛艇“尹奉吉”號下水，韓國軍方宣布將擁有更多“自主”研發的新型潛艇。但經過觀察才發現，這艘潛艇只不過是214級潛艇的第5艘，而214級潛艇是德國HDW造船廠制造的。韓國潛艇部隊運用德系裝備，發展迅速，所謂的自主，大多數都是德國的技術，對此，韓國也有自知之明，宣稱將在2020年前完成214級潛艇引進，到2030年研究出自主的3000噸以上的潛艇。而T-50系列戰機的研發制造模式和潛艇如出一轍，只不過這一系列戰機的主要合作方不是德國，正是此次要“高額”“大量”引進這一系列戰機的美國.。T-50教練機，航電系統包括漢寧威公司的H-764G全球定位/慣性導航系統和HG9550雷達高度計、洛克威爾·柯林斯公司的VIR-130A全向導航儀/儀降系統和AN/ARN-153V先進戰術導航儀。動力系統則是通用公司生產的F404-GE-102渦輪扇發動機，就連機炮系統也是奇異公司生產的。而整個機型設計，則是以洛克希德·馬丁公司F-16戰斗機為基礎，韓國航太工業公司只是該機型研發計劃的承包商。韓國自主的成分占幾何可想而知。而參與研制和生產的大多數都是美國或具有美國背景的公司，對美國來講，購買韓國戰機，看似引進，更像出口轉內銷。韓國國家面積雖小，但位于中國、俄羅斯、日本領土領海交界的三角地帶，在地緣戰略上具有舉足輕重的地位，必然也帶來了其武器裝備研發生產上的左右逢源，但與此同時也加重了其在武器裝備和軍事技術上的對外依賴程度，其自主性并不像對外宣傳的那樣。

美國為何要向韓國引進戰機？

美國此次向韓國引進戰機TA-50，可以說是一石三鳥。一是可以將主要精力、金錢放在尖端科技、主力戰機的研發上，將“部分技術研發制造這樣的工作交給韓國研制，既對自己構不成威脅，反而能助自己一臂之力，何樂而不為呢？由洛克希德·馬丁公司技術指導，啟動T-50之時美國就已表明心跡，將用以取代現役鷹式Mk.67型、T-38教練機等轉換教練機的一款先導教練機，而由教練機型衍生的攻擊機型，將取代退居二線的F-5戰斗機。二是可以拉攏韓國，妄圖通過技術合作增加韓國在軍用技術裝備上增強對自己的依賴，從而控制韓國，為自己的東亞戰略服務。此次拋出價值上百億，數量達到350架的龐大戰機購買計劃，是在習近平主席訪韓之后。在此時給韓國一點甜頭，防止韓國倒向中國，自然也是其目的之一。三是與韓國互利共贏，增添自己在軍用武器裝備技術銷售國際市場上的競爭力。此次龐大的戰機訂購計劃，無論是否實現，美韓在國際軍火市場上都是贏家。

雖說美國有此計劃，但國會能否通過，還存在變數。雖說該戰機是美韓共同研制，但美國本土與軍火及軍用技術研發相關的大型企業，在面對俄羅斯和即將擴大出口和技術轉讓的日本越來越大的競爭，愿不愿意讓渡部分利潤和市場讓韓國參與，美國對韓國有沒有防備，戒心有多少，都影響這項計劃的實現。但是，即使計劃難以實施，那也是為TA-50做了廣告，引起其它國家或地區的關注和購買興趣，擴大此類型戰機和韓國其他武器裝備技術的銷路，而作為合作者的美國，自然也是獲利者。(宮春科 楊海英 稿件來源:《當代海軍》雜志)

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